Ein Besuch im Ruhrgebiet an einem trostlosen Sonntagnachmittag mit wirklich fiesem Nieselregen. Egal, wir haben eine Verabredung mit Freunden! Es gibt viel zu Erzählen und dazu Kaffee und leckeren selbst gebackenen Kuchen.
Wir haben Glück und Helmut zeigt uns Bilder von verschiedenen Motorradreisen nach Skandinavien. Neben tollen Bilder von beeindruckenden Landschaften # seufz # sehen wir aber auch schöne Bilder vom Reisealltag der "motorradreisenden Familie". "Actionphotos" vor sagenhaften Kulissen, Zelten mit Ausblick, Angeln und die "Beute", Lagerfeuer, einheimische Kultur....Es gibt viel zu sehen!
Mir haben es besonders die Bilder von den Lofoten angetan. Da möchte ich wirklich gerne mal hin. Aber ein Blick auf die Europakarte an der Wand bringt hinsichtlich der Entfernung - mal wieder - Ernüchterung. Aber wir bekommen auch viele Anregungen für die "südlicheren" Gegenden von Norwegen.
Schade, die Zeit ist viel zu kurz und wir machen uns wieder auf den Weg nach Hause. Aber mit viel Vorfreude auf unsere eigene Reise!!!
Eines ist sicher: Der Weg ist das Ziel !
Montag, 19. November 2012
Dienstag, 13. November 2012
Küchenvorbereitungen
In der Küche haben wir uns für das Esbit-System (Trangia Nachbau) mit einem Gaseinsatz entschieden. Dank Wärmetauscher am Topfboden ist es sehr schnell.
Gestern haben wir Rezepte eingescannt und auf den ebook reader gespielt.
Soll ja nicht nur Nudeln mit Sosse geben.
Sonntag, 11. November 2012
1. Probetour Pfingsten 2012
Pfingsten 2012 haben wir unsere erste Probetour mit den Innos gemacht:
Zelten in Belgien in der Nähe von La Roche en Ardenne.
Schlafsäcke, Zelt und viel Spaß im Gepäck.
Zwar war der Zeltplatz absolut von holländischen Urlaubern okkupiert, aber wir hatten viel Freude an diesem Wochenende.
Selbst der auftretende Luftverlust an einem Rad konnte (fast) mit Bordmitteln behoben werden.
Das Packkonzept wurde genauso überprüft wie die Offroad-Tauglichkeit der Innos.
Zelten in Belgien in der Nähe von La Roche en Ardenne.
Schlafsäcke, Zelt und viel Spaß im Gepäck.
Zwar war der Zeltplatz absolut von holländischen Urlaubern okkupiert, aber wir hatten viel Freude an diesem Wochenende.
Das Packkonzept wurde genauso überprüft wie die Offroad-Tauglichkeit der Innos.
 |
| Das war steiler als es hier aussieht. |
Über die Fahrzeuge:
Wir fahren mit zwei Honda Innova 125i.
Mit 105kg sind sie so leicht und wendig, daß mal eben neue Wege erkundet werden können und neue Perspektiven eröffnet werden.
Gut, sie sind nicht besonders schnell, aber auf Landstraßen und Feldwegen außerhalb Deutschland braucht man auch nicht unbedingt mehr.
In Asien sind sie die "Burden Bikes" und mit Ihnen werden ganze Warenlager transportiert.
Auf dem Jakobsweg hat der Verbrauch mit Gepäck bei 2l/100km gelegen. Über die Spritkosten müssen wir uns also keine Gedanken machen.
Nur die Reifen wurden auf Heidenau K58 gewechselt. Mehr Profil, längere Lebensdauer und mehr Grip sind für unsere Tour wichtige Argumente.
Diese Reifen sind auf Carstens Innova seit über 17.000km im Einsatz.
Hier noch ein schöner Bericht: Motorradonline Innova Test
Die technischen Daten nach Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Innova:
Mit 105kg sind sie so leicht und wendig, daß mal eben neue Wege erkundet werden können und neue Perspektiven eröffnet werden.
Gut, sie sind nicht besonders schnell, aber auf Landstraßen und Feldwegen außerhalb Deutschland braucht man auch nicht unbedingt mehr.
In Asien sind sie die "Burden Bikes" und mit Ihnen werden ganze Warenlager transportiert.
Auf dem Jakobsweg hat der Verbrauch mit Gepäck bei 2l/100km gelegen. Über die Spritkosten müssen wir uns also keine Gedanken machen.
Nur die Reifen wurden auf Heidenau K58 gewechselt. Mehr Profil, längere Lebensdauer und mehr Grip sind für unsere Tour wichtige Argumente.
Diese Reifen sind auf Carstens Innova seit über 17.000km im Einsatz.
Hier noch ein schöner Bericht: Motorradonline Innova Test
Die technischen Daten nach Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Innova:
| Motor | ||||||||||
| Bauart | Fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit geregeltem Katalysator | |||||||||
| Bohrung × Hub in mm / Hubraum in cm³ | 52,4 × 57,8 / 124 | |||||||||
| Verdichtung | 9,3:1 | |||||||||
| Gemischaufbereitung | PGM-Fi Computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung | |||||||||
| Max. Leistung, kW (PS) bei min−1 gemessen nach 95/1/EC | 6,8 (9,2) / 7500 | |||||||||
| Max. Drehmoment (Nm bei min−1) | 10,1 / 3000 | |||||||||
| Abgasverhalten | Euro 3 / G-Kat | |||||||||
| Zündung | Transistor | |||||||||
| Starter | Elektro- und Kickstarter | |||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Getriebe | 4-Gang halbautomatisch | |||||||||
| Endantrieb | Kette (gekapselt) | |||||||||
| Abmessungen | ||||||||||
| Länge in mm | 1.895 | |||||||||
| Breite (mm) | 725 | |||||||||
| Höhe (mm) | 1070 | |||||||||
| Radstand (mm) | 1295 | |||||||||
| Sitzhöhe in mm | 778 | |||||||||
| Bodenfreiheit (mm) | 145 | |||||||||
| Tankinhalt in Liter | 3,7 | |||||||||
| Fahrwerk | ||||||||||
| Felgen vorne | 17×1.40 | |||||||||
| Felgen hinten | 17×1.60 | |||||||||
| Bereifung vorne | 70/100-17 40P | |||||||||
| Bereifung hinten | 80/90-17 50P | |||||||||
| Radaufhängung vorne | 31mm Teleskopgabel | |||||||||
| Radaufhängung hinten | Schwinge 2 Federbeine | |||||||||
| Bremsen vorne | 220 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange | |||||||||
| Bremsen hinten | 110 mm Trommelbremse | |||||||||
| Gewicht vollgetankt (kg) | 105 | |||||||||
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 275 | |||||||||
| Max. Zuladung (kg) | 170 | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 94 km/h | |||||||||
| Verbrauch | 1,8 l/100 km |
Wo gehts hin ?
Die genaue Route ergibt sich dann unterwegs - der Weg ist das Ziel!
Samstag, 10. November 2012
Wie alles begann:
In 2009 hat
Carsten die Honda Innova angeschafft und damit die mobile
Leichtigkeit des Seins entdeckt. Damit hat der Jakobsweg in Frankreich
richtig viel Spaß gemacht.
2011 hat Kirsten dann eine der letzten neuen Innovas in weiß gekauft und 2012 entstand dann die Idee einer gemeinsamen Auszeit in 2013.
Beide Arbeitgeber stimmten im Juli 2012 drei Monaten Urlaub im Zeitraum Mai/Juni/Juli 2013 zu und die Planungen konnten losgehen.
2011 hat Kirsten dann eine der letzten neuen Innovas in weiß gekauft und 2012 entstand dann die Idee einer gemeinsamen Auszeit in 2013.
Beide Arbeitgeber stimmten im Juli 2012 drei Monaten Urlaub im Zeitraum Mai/Juni/Juli 2013 zu und die Planungen konnten losgehen.
Über uns:
Wir, Kirsten, geb 1966, und Carsten, geb 1967, fahren leidenschaftlich gern Motorrad und sind seit 1993 gemeinsam unterwegs.
Kirsten hat den Fernreisevirus als Dauerkrankheit erwischt und Carsten leidet unter Heimweh.
Dementsprechend hat Kirsten bereits Europa, Australien, Neuseeland, Nord- und Südamerika, Afrika sowie Island mit dem Motorrad ausgiebig bereist.
Carsten war außer in Europa schon in Kalifornien und Südafrika mit dem Motorrad unterwegs.
Gemeinsam gingen die Touren aber nie über drei Wochen hinaus.
Kirsten hat den Fernreisevirus als Dauerkrankheit erwischt und Carsten leidet unter Heimweh.
Dementsprechend hat Kirsten bereits Europa, Australien, Neuseeland, Nord- und Südamerika, Afrika sowie Island mit dem Motorrad ausgiebig bereist.
Carsten war außer in Europa schon in Kalifornien und Südafrika mit dem Motorrad unterwegs.
Gemeinsam gingen die Touren aber nie über drei Wochen hinaus.
Abonnieren
Posts (Atom)